La demande de fret aérien a continué de surperformer les niveaux pré-COVID (mars 2019) avec une augmentation de 4,4%

  • La demande en mars a atteint son plus haut niveau depuis la création de la série en 1990
  • La baisse des performances des compagnies aériennes en Asie-Pacifique et en Afrique a contribué à une croissance plus faible en mars
  • La capacité mondiale, mesurée en tonnes-kilomètres de fret disponibles (ACTK), s’est encore redressée en mars

L’Association du transport aérien international (IATA) a publié des données de mars 2021 pour les marchés mondiaux du fret aérien, montrant que la demande de fret aérien continuait de surpasser les niveaux pré-COVID (mars 2019) avec une demande en hausse de 4,4%. La demande en mars a atteint son plus haut niveau depuis le début de la série en 1990. La demande mensuelle a également augmenté, bien qu’à un rythme plus lent que le mois précédent, les volumes augmentant de 0,4% en mars par rapport aux niveaux de février 2021.

Parce que les comparaisons entre les résultats mensuels pour 2021 et 2020 sont faussées par l’impact extraordinaire du COVID-19, sauf indication contraire, toutes les comparaisons ultérieures sont celles de mars 2019, qui ont suivi un modèle de demande normal.

  • La demande mondiale, mesurée en tonnes-kilomètres de fret (CTK), était de 4,4% supérieure à celle de mars 2019 et de 0,4% supérieure à celle de février 2021. Il s’agissait d’une croissance plus lente que le mois précédent, lorsque la demande avait augmenté de 9,2% par rapport à février. 2019. Une performance plus faible des compagnies aériennes en Asie-Pacifique et en Afrique par rapport à février a contribué à une croissance plus faible en mars.
  • La capacité mondiale, mesurée en tonnes-kilomètres de fret disponibles (ACTK), s’est encore redressée en mars, soit une augmentation de 5,6% par rapport au mois précédent. Malgré cela, la capacité reste 11,7% inférieure aux niveaux d’avant COVID-19 (mars 2019) en raison de l’échouement des avions de passagers. Les compagnies aériennes continuent d’utiliser des cargos spéciaux pour remédier au manque de capacité en vrac disponible. La capacité internationale des cargos spécialisés a augmenté de 20,6% en mars 2021 par rapport au même mois en 2019 et la capacité de fret en vrac des avions de passagers a diminué de 38,4%.
  • Les conditions économiques sous-jacentes restent favorables pour le fret aérien:
  • Cela ressort clairement de la section des nouvelles commandes à l’exportation de l’indice des directeurs des achats dans le secteur manufacturier (PMI), qui s’établissait à 53,4 en mars. Les résultats supérieurs à 50 indiquent une croissance de la production par rapport au mois précédent.
  • La demande d’exportations a fortement augmenté en mars. Celui-ci était concentré dans les pays développés en janvier et février.
  • Les délais de livraison des produits manufacturés augmentent, ce qui indique normalement une plus grande demande de fret aérien pour raccourcir les délais d’expédition.
  • Le commerce mondial a augmenté de 0,3% en février – la neuvième augmentation mensuelle consécutive et la plus longue croissance soutenue en plus de deux décennies.
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«Le fret aérien reste le point positif de l’aviation. La demande a atteint un niveau record en mars, 4,4% de plus qu’avant COVID (mars 2019). Et les compagnies aériennes prennent toutes les mesures pour trouver la capacité nécessaire. La crise a montré que le fret aérien peut relever des défis fondamentaux en adoptant rapidement des innovations. Il répond ainsi à la demande croissante, même si une grande partie de la flotte de passagers reste au sol. L’industrie doit maintenir cette dynamique d’après-crise pour stimuler l’efficacité à long terme de l’industrie grâce à la numérisation », a déclaré Willie Walsh, directeur général de l’IATA.