Les investisseurs ont donné à la valeur de Lyft une légère augmentation mardi après que la société américaine de covoiturage a annoncé des résultats qui n’étaient pas aussi mauvais que la société l’avait prévu, comme Wall Street l’avait prévu. Les actions du concurrent Uber ont augmenté de 4,5% après les heures d’ouverture après l’annonce de ses performances financières pour les trois premiers mois de l’année. Au moment de la rédaction de cet article, ces gains sont tombés à un plus petit gain de 2,5%.

En termes de résultats, les revenus de Lyft ont chuté de 36% à 609 millions de dollars au premier trimestre 2021 par rapport à la même période de l’année dernière avant que la pandémie COVID-19 ne bouleverse l’économie, et plus particulièrement l’industrie du rythme. Cette disparité de revenus peut être directement liée aux cyclistes moins actifs utilisant l’application. La société a déclaré qu’elle comptait 13,49 millions de coureurs actifs au premier trimestre, en hausse de 36,4% de moins que les 21,2 millions de coureurs de son réseau à la même période l’an dernier.

Mais alors que la base de transport et les revenus de la société ont chuté, les baisses n’étaient pas aussi extrêmes que la société, ou les bailleurs de fonds le craignaient. Alors que Lyft était au sommet de ses résultats trimestriels, son chiffre d’affaires pour la période était de 59 millions de dollars plus élevé que le point médian de ses attentes. C’est un investisseur qui parle de dépasser la moyenne, qui est apparemment un A + sur le marché actuel.

La société a déclaré une perte de BAIIA ajusté totalisant 73 millions de dollars au premier trimestre, ce qui était bien meilleur que prévu. La société s’attendait à un déficit du BAIIA ajusté plus fortement de 135 millions de dollars pour la période.

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En plus de dépasser dans une certaine mesure ses propres objectifs pour le premier trimestre 2021, Lyft a enregistré une croissance de ses revenus de 7% par rapport à ce qu’elle avait enregistré au quatrième trimestre 2020, un détail que Lyft a souligné comme un signe que la société était sur le point de se rétablir. Lyft a déclaré que l’achalandage s’était également amélioré d’environ 8% par rapport au trimestre précédent.

Malgré la reprise partielle, l’entreprise reste très peu rentable. Lyft a déclaré une perte nette de 427,3 millions de dollars au premier trimestre, une détérioration de 7,3% par rapport à sa perte nette de 398,1 millions de dollars à la même période l’an dernier. Ces pertes comprennent 180,7 millions de dollars en rémunération à base d’actions et les charges sociales connexes et 128,0 millions de dollars liés aux variations des passifs d’assurance exigés par les organismes de réglementation en raison des périodes historiques.

Malgré les pertes, les dirigeants de Lyft ont déclaré qu’ils étaient soutenus par une demande de chauffeurs plus forte, qui a augmenté ces derniers mois.

La société a également souligné la vente de son unité de conduite autonome appelée Level 5, annoncée la semaine dernière. Lyft a vendu l’unité de véhicule autonome à la filiale de Toyota Woven Planet Holdings pour 550 millions de dollars, la dernière d’une série d’acquisitions motivées par les coûts et les longs délais de mise sur le marché de la technologie des véhicules autonomes. Uber a également vendu sa technologie de conduite autonome, un travail autrefois considéré comme existentiel pour le jeu de conduite.

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La division dite de niveau 5 de Lyft sera déployée dans Woven Planet Holdings une fois la transaction conclue au troisième trimestre 2021. Lyft recevra 550 millions de dollars en espèces, dont 200 millions de dollars prépayés. Les 350 millions de dollars restants seront payés sur cinq ans. Environ 300 personnes de Lyft Level 5 seront intégrées à Woven Planet. L’équipe de niveau 5, qui employait plus de 400 personnes aux États-Unis, à Munich et à Londres au début de 2020, continuera à fonctionner à partir de son bureau de Palo Alto, en Californie.

Lyft a déclaré 2,2 milliards de dollars de trésorerie, d’équivalents de trésorerie et de placements à court terme illimités à la fin du premier trimestre de 2021.

Compte tenu du trimestre total de la société, il est facile de dire baissier et haussier sur ses performances. Du côté baissier des choses, Lyft est plus petit et perd en fait plus d’argent qu’il ne l’était il y a un an. Et le chemin de la reprise de ses opérations s’avérera sinueux car le COVID-19 refuse de pourrir, même face à la hausse des niveaux de vaccination dans le monde.

Du bon côté des choses, le tableau de bord des gains de Lyft suivant est sans doute le meilleur argument d’image unique qui puisse être avancé pour le rétablissement de Lyft en plein essor:

Crédits d’image: Capture d’écran / Lyft

Plus d’informations quand Uber publiera demain ses propres performances au premier trimestre 2021.