L’Inde étant déjà au troisième rang du marché national de l’aviation, une croissance continue pourrait-elle stimuler les efforts du pays pour atteindre une économie de 5 000 milliards de dollars?

  1. Le gouvernement indien affirme que le COVID-19 a en fait aidé le marché de l’aviation.
  2. Comment les aéroports joueront-ils un rôle dans la construction de l’économie?
  3. D’une année à l’autre, de 2019 à 2021, on s’attend à ce que le niveau se maintienne sans baisse.

L’aviation indienne développera 200 aéroports au cours des 4 prochaines années, a déclaré aujourd’hui le ministre indien de l’aviation civile, M. Hardeep Singh Puri. Il a déclaré que le COVID-19 avait ouvert de nouvelles opportunités au secteur indien de l’aviation civile. «Aujourd’hui, l’Inde est le troisième marché national de l’aviation et est en passe de devenir le troisième plus grand marché de l’aviation civile très prochainement. Le secteur de l’aviation indien a connu une croissance exponentielle [the] au cours des dernières années et c’est l’un des facteurs cruciaux qui rend cela possible et aussi un indicateur de la poursuite de l’Inde d’une économie de 5 000 milliards de dollars », a-t-il ajouté.

S’adressant à la session virtuelle « L’avenir et la dynamique du secteur de l’aviation civile: faire de l’Inde un pôle d’aviation », organisée par la Fédération des chambres de commerce et d’industrie indiennes (FICCI) lors de la 13e biennale internationale et conférence Aero India 2021, M. Puri a déclaré: «La vision du Premier ministre d’Atmanirbhar Bharat ne concerne pas seulement la fabrication pour le monde, elle concerne également la création d’emplois, et le secteur de l’aviation a [been a] effet multiplicateur significatif sur la création d’emplois. «

Parlant de la vision du gouvernement pour 2040, M. Puri a déclaré que la vision parlait de l’Inde en tant que plaque tournante de l’aviation. L’infrastructure aéronautique indienne a bénéficié de récentes mises à niveau ces dernières années, et l’Inde a la capacité de développer une infrastructure efficace. Pour exploiter pleinement son potentiel, le gouvernement se concentre sur des politiques visant à ajouter des zones éloignées et régionales à la carte de l’aviation indienne, a expliqué M. Puri.

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S’appuyant sur l’expansion des aéroports dans le pays, M. Puri a déclaré qu’ils ajouteraient 100 nouveaux aéroports d’ici 2024, et les chiffres indiquent une énorme opportunité dans le secteur indien de l’aviation civile. Il a souligné l’importance du secteur du fret aérien et a déclaré que malgré les défis de la pandémie, la résilience du secteur du fret aérien indien fait ressortir les avantages des changements de politique et de la refonte du modèle commercial. « Nous prévoyons de clôturer l’année 2021 au même niveau que 2019-20 », a ajouté M. Puri.

Il a ajouté que le potentiel des hélicoptères en Inde est actuellement bien en deçà du potentiel d’un pays de la taille de l’Inde. Il existe un besoin croissant d’hélicoptères civils dans le tourisme, l’exploitation minière, les voyages d’affaires, les ambulances aériennes et la sécurité intérieure. De même, des efforts sont en cours pour faire de l’Inde un centre de maintenance, de réparation et de révision (MRO). Pour promouvoir les services MRO, il a déclaré que le gouvernement avait pris de nombreuses mesures, telles que la réduction de la taxe sur les produits et services (TPS) sur les services MRO. Cela permet non seulement aux partenaires étrangers de s’établir en Inde, mais profite également aux entreprises indiennes. «L’Inde est maintenant prête à entrer [the] 5 milliards de dollars US de pièces d’avion de manière significative », a-t-il ajouté.

Le secrétaire du ministère de l’Aviation civile du gouvernement indien, M. Pradeep Singh Kharola, a souligné le potentiel du secteur aérien indien, affirmant que les gens veulent désormais se déplacer d’un point à un autre, ce qui représente une opportunité pour les compagnies aériennes. «Nous travaillons sur l’accord sur les services aériens pour créer des conditions de concurrence équitables pour nos compagnies aériennes», a-t-il déclaré.

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Il a en outre noté qu’il existe actuellement plus de 100 aéroports opérationnels en Inde et que le gouvernement envisage de développer 200 aéroports au cours des 4 prochaines années, y compris des aéroports, des héliports, des ports maritimes et des sites d’atterrissage avancés. «La seule chose à ce sujet serait d’inviter un partenariat public privé (PPP). Nous avons eu des PPP très réussis et nous recherchons davantage d’investissements privés qui feront des aéroports une plaque tournante de l’activité économique », a ajouté M. Kharola.

Le président du comité de l’aviation civile de la FICCI et président et directeur général d’Airbus India, M. Rémi Maillard, a déclaré que le COVID-19 avait donné à l’Inde l’opportunité de se transformer en un hub international. Les compagnies aériennes indiennes ont un avantage concurrentiel et cela devrait être exploité pour développer les vols long-courriers. «Nous avons découvert que la résilience est très importante. Nous n’avons jamais fait de compromis sur la sécurité, car l’aviation est synonyme de sécurité », a-t-il ajouté.

Mme Ashmita Sethi, coprésidente et présidente du comité de l’aviation civile de la FICCI et chef du pays de Pratt & Whitney Inde, a déclaré que l’Inde continuerait de croître en tant que marché à la croissance la plus rapide et que nous devons encourager l’innovation et les start-ups et développement de compétences. «Nous devons encourager les fabricants et les équipementiers à se développer en Inde», a-t-elle ajouté.

Mme Usha Padhee, co-secrétaire, ministère de l’aviation civile; M. Amitabh Khosla, directeur de pays, IATA; M. Wolfgang Prock-Shauer, directeur de l’exploitation, …