Uber et Lyft doivent désigner leurs chauffeurs comme employés, a statué hier soir une cour d’appel. Cependant, la décision sera reportée de 30 jours après que le tribunal aura procédé au transfert, ce qui n’est pas encore arrivé. Cela signifie que selon la façon dont le scrutin de la Proposition 22 se déroule, cette affaire peut ne pas être le facteur décisif dans la façon dont Lyft et Uber classent leurs chauffeurs en Californie.

Uber et Lyft ont fait valoir tout au long de l’affaire que le reclassement de leurs chauffeurs en tant qu’employés causerait des dommages irréparables aux entreprises. Dans sa décision d’aujourd’hui, le juge a déclaré qu’aucune des deux sociétés ne subirait « de préjudice grave ou irréparable du fait de l’interdiction d’enfreindre la loi » et que leurs charges financières respectives « n’atteignent pas le niveau d’un préjudice irréparable ».

De plus, selon le juge, rien dans la procédure sommaire n’empêcherait Uber et Lyft d’offrir à leurs chauffeurs flexibilité et indépendance. Enfin, le juge a déclaré qu’Uber et Lyft avaient eu suffisamment de temps pour transférer leurs chauffeurs de sous-traitants indépendants à des employés, comme le principal cas de l’adoption d’AB 5, le projet de loi sur les petits travailleurs qui a déclenché ce procès, est devenu en 2018. certainement.

« Cette décision rend plus urgent que jamais pour les électeurs de se rallier aux pilotes et de voter oui à la proposition 22 », a déclaré la porte-parole de Lyft, Julie Wood, dans un communiqué à TechCrunch.

Prop 22 est une mesure de vote californienne qui vise à classer les chauffeurs et les chauffeurs-livreurs comme entrepreneurs indépendants. Si la mesure est adoptée, les chauffeurs et les chauffeurs-livreurs desdites entreprises seraient exemptés d’une nouvelle loi de l’État les classant comme travailleurs W-2. S’il est adopté, les chauffeurs de transport et de livraison basés sur des applications ont droit à des choses comme une compensation minimale et des subventions pour les soins de santé en fonction du temps de conduite impliqué.

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Pendant ce temps, Lyft dit qu’elle enquête sur toutes ses options juridiques, qui peuvent inclure un appel devant la Cour suprême de Californie. Uber envisage également ses options d’appel.

La décision d’aujourd’hui signifie que si les électeurs ne disent pas oui à la proposition 22, elle empêchera les chauffeurs de covoiturage de continuer à travailler en tant qu’entrepreneurs indépendants, laissant des centaines de milliers de Californiens au chômage et susceptibles de perdre le covoiturage. Une grande partie de l’État. « Un porte-parole d’Uber a déclaré à TechCrunch. » Nous envisageons nos options de carrière, mais les enjeux ne pourraient pas être plus élevés pour les conducteurs – dont 72% soutiennent Prop 22 – et pour l’économie californienne, qui emploie des millions de personnes. sont au chômage et 158 ​​000 autres viennent de demander une aide au chômage cette semaine. »

La décision du juge intervient après que le juge de la Cour suprême de Californie Ethan Schulman a émis une injonction préliminaire en août pour forcer Uber et Lyft à reclasser leurs chauffeurs en tant qu’employés. Uber et Lyft ont fait appel de la décision, mais la cour d’appel a maintenant confirmé la décision du tribunal inférieur.

Le procès a été déposé par le procureur général de Californie Xavier Becerra, ainsi que par des avocats de la ville de Los Angeles, San Diego et San Francisco en mai. Ils ont fait valoir qu’Uber et Lyft obtiennent un avantage concurrentiel injuste et illégal en classant à tort les employés comme entrepreneurs indépendants. Puis, en juin, les procureurs ont déposé une injonction préliminaire pour forcer le tribunal à forcer Uber et Lyft à reclasser leurs chauffeurs. En août, le juge Schulman l’a décerné.

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« Alors que cette victoire juridique vise aujourd’hui deux entreprises, cette bataille est beaucoup plus large », a déclaré Gig Workers Rising dans un communiqué. «Il s’agit de l’avenir du travail dans ce pays. Il s’agit de garantir de bons emplois avec de réels avantages pour les générations à venir. Si Uber et Lyft réussissent Prop. 22 et annulent la volonté du peuple, ils inspireront d’innombrables autres entreprises à adapter et à mal classer leurs modèles commerciaux travailleurs pour enrichir davantage les riches au détriment de leur main-d’œuvre. « 

Podcast Mixtape: Proposition 22 et l’écart d’emploi